Global
EN
可持续发展
可持续发展
持续创新、引领行业进步是我们不屈的使命。
新闻&资源
新闻&资源
时刻与您分享我们的一点一滴
关于我们
关于我们
音特电子集技术研发、芯片制造、封装测试、销售和服务于一体
人才发展
人才发展
一同释放潜力,塑造人类健康未来
新闻&资源
时刻与您分享我们的一点一滴
企业新闻 行业资讯 产品知识 资料下载
常用通讯协议共模电感与静电保护器件一览
来源:音特电子 发布日期:2025-05-02 浏览次数:7033次
分享:

常用通讯协议共模电感与静电保护器件一览

Protocol

协议

Speed/rate

速率

ESD S/N

静电保护型号

Packing Size

封装

CML S/N

共模电感型号

Packing Size

封装

GMSL

12Gbps

N/A

N/A

N/A

N/A

USB3.1

10Gbps

   

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

FPD-Link

8.4Gbps

   

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

HDMI Ver2.0

6.0Gbps

ESDLLC5V0D8B

DFN1006 SOD-882

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

USB3.0

5.0Gbps

ESD24VD2020-3

ESD0524P

DFN2020

DNF2510

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

HDMI Ver1.4

1.7Gbps

ESD0524P

DFN2510

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

Ethernet kM

1000Mbps

ESDLC3V3D3B

ESD0524P

SOD323

DFN2510

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

USB2.0

480Mbps

ESDSR05

ESDSRV05-4H

ESDSRVLC05-4

ESDSR05AP

SOT-143

SOT-23-6

SOT-23-6

SOT-143

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

Ethernet 100M

100Mbps

ESDLC3V3D3B

ESDSLVU2.8-4

SOD-323

SOP-8

CMZ2012A-900T

2.0x1.2

Automotive Audio Bus

50Mbps

ESD8V0D8APB

SOT-23

CMLA3225A-510T 

CMLA4532A-510T 

3.2x2.5

4.5x3.2

CAN FD

8Mbps

ESDCANFD24VAPB

SOT-23

开发中

开发中

Lin Bus

2MKbps

ESD1524D3LIN

SOD-323

CMLA3225A-510T 

CMLA4532A-510T 

3.2x2.5

4.5x3.2

RS485

4800b-1M

ESDSM712

SOT-23

CMZA4532-121T

CMZA3225-121T

4.5x3.2

 

3.2x2.5

CAN Bus

1Mbps

ESD24VAPB

SOT-23

CMLA4532A-510T

CMLA4532A-101T

CMLA3225A-510T

CMLA3225A-101T

4.5x3.2

4.5x3.2

3.2x2.5

3.2x2.5

热门新闻
ESD保护二极管的雪崩击穿与齐纳击穿在物理机制上差异?
2025-10-14
首先简单理解的雪崩与齐纳击穿之间差异: 雪崩击穿:高反向电压使耗尽区中载流子获得足够能量,与晶格原子碰撞产生新的电子 - 空穴对(雪崩倍增),导致反向电流骤增;击穿电压随温度升高而升高(正温度系数),适用于高电压、大电流场景(如电源端防护) 齐纳击穿:低反向电压使耗尽区中强电场直接将束缚电子拉出共价键(场致发射),反向电流骤增;击穿电压随温度升高而降低(负温度系数)  
ESD静电保护二极管与普通整流二极管有何本质区别
2025-10-12
一、芯片流片掺杂工艺:从 “材料结构” 决定器件特性差异   芯片掺杂工艺是二者最核心的底层差异,直接决定了器件的击穿特性、芯片掺杂工艺是二者最核心的底层差异,直接决定了器件的击穿特性、响应速度、导通能力等关键参数,本质是通过调整掺杂元素(如 P 型硼、N 型磷)的浓度、分布区域、结深 对比维度 ESD 静电保护二极管 普通整流二极管(以
用频谱仪如何定位汽车电子EMC出现电磁干扰问题?
2025-09-27
汽车电程师都知道,在汽车电子EMS中定位电磁干扰源时,频谱分析仪起到核心作用,它是用来捕获干扰的频率特征并结合空间分布定位源头,具体方法和参数设置如下: 第一步:定位步骤    初步扫频:先用频谱分析仪对整车或目标系统(如车载雷达、ECU)进行全频段扫描(通常 10kHz~6GHz,覆盖汽车电子常见干扰频段),记录干扰信号的中心频率、带宽及强度