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电感选型:基本原则
2025-03-24
01 电感基础知识与重要性 电感是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件,结构类似于变压器,但只有一个绕组。它具有一定的电感,特性是通直流,阻碍交流当电流流过导体时,会产生电磁场,电感就是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量;给一个线圈通入电流,线圈周围就会产生磁场,有磁通量通过,通入的电流越大,磁场越强,磁通量越大,通过线圈的磁通量和通入的电流成正比,它们的比值叫做自感系数,也就是电感 电感的作用
CAN总线共模电感51μH vs 100μH如何选择?
2025-03-14
一 . 为什么需要共模电感? 1.1 CAN总线干扰主要来源于共模噪声和差模噪声,共模噪声常见的有地环干扰和EMI(电磁干扰),它是在两条传输线中同时产生的,电势以地为参考 例如:在复杂的电磁环境中,附近的大型电器设备工作时产生的电磁干扰,可能通过空间耦合进入CAN总线,形成共模噪声 ; 差模噪声主要是信号串扰,产生于两条传输线之间, 比如在高速数据传输时,相邻信号线的信号可能会互相干扰,导致
CAN与CAN FD在新能源汽车中的 电磁兼容
2025-02-22
一 新能源汽车通信网络背景 随着新能源汽车的快速发展,车辆的智能化、自动化程度不断提高,这使得车内电子控制单元(ECU)之间的通信变得愈发关键。通信网络如同新能源汽车的“神经系统” ,负责传递各种控制指令和数据信息,确保车辆各个系统的协同工作。 新能源汽车中,电池管理系统(BMS)需要与电机控制器(MCU)、整车控制器(VCU)等进行实时通信,以实现对电池状态的精确
TVS瞬态抑制二极管:电子电路的“安全卫士”
2025-02-22
一、TVS 管是什么   TVS,即瞬态抑制二极管(Transient Voltage Suppressor) ,是一种新型高效的电路保护器件,在电子电路中起着防浪涌、过电压保护的关键作用。当 TVS 管的两端经受瞬间的高能量冲击时,它能以极高的速度(亚纳秒级)把两端间的阻抗值由高阻抗变为低阻抗 ,吸收一个瞬间大电流,将它两端的电压箝制在一个预定的数值上,从而保护后面的电路元件不受瞬
Boost 电路中,选择电感需要考虑以下几个关键方面?
2025-01-22
Boost 电路中,选择电感需要考虑以下几个关键方面电气参数   电感值:根据公式  计算,其中是输入电压,是输出电压,是二极管正向压降,是输出电流,是开关频率。通常,电感值越大,输出电压稳定性越好,但会增加体积和成本2。 电流参数: 额定电流:电感的额定电流要大于电路中的最大持续工作电流,一般建议选择额定电流比电路最大电流大 20%-30% 的电感1。 饱
Buck 电路中如何选择电感?
2025-01-22
在 Buck 电路中,选择电感需要考虑以下多个方面: 电感值:根据 Buck 电路的工作原理和公式         来计算所需电感值。其中是输入电压,是输出电压,是开关频率,是允许的电感电流纹波。一般来说,较大的电感值可使输出电压纹波更小,但会增加电感体积和成本,还可能降低动态响应速度;电感值过小,则无法有效滤除纹波,导致输出电压不稳
什么是电感的趋肤效应?如何减少?
2025-01-22
电感的趋肤效应是指在电感元件中,当通过交流电时,电流会集中在电感导体的表面,而导体内部的电流密度较小的现象 电感趋肤效应的原理   电磁感应作用:当交流电流通过电感线圈时,会在线圈内部和周围产生交变磁场。根据法拉第电磁感应定律,这个交变磁场会在电感导体内部产生感应电动势,进而产生感应电流。由于电感中心部分的磁通量变化率较大,产生的感应电动势和感应电流也较大,这些感应电流与原电流
新能源车载以太网保护
2024-12-05
新能源车载以太网保护 随着新能源汽车技术的日新月异,传统工业的以太网的技术也被大量用于汽车行业,汽车以太网它为汽车行业提供了拓扑灵活性、高带宽和抗干扰通信,为了智能网联汽车发展的必然趋势,2016 年IEEE 标准化对对以太网联盟委员会开发的汽车以太网系统 100BASE-T1 和 1000BASE-T1,以满足汽车应用的特定要求,尤其是在电磁干扰 (EMI) 和电磁兼容性 (EMC) 方面
TOLL封装的MOSFET特点以及技术优势
2024-11-01
TOLL(Transistor Outline Leadless)封装的MOSFET,由于其封装形式具有小体积、低封装电阻、低寄生电感、低热阻等特点,已经在电动自行车、电动摩托车、锂电保护、通信电源等终端客户得到广泛使用。 TOLL封装(Transistor Outline Leadless)是一种先进的功率器件封装技术,具有多个显著的特点和优势。以下是对TOLL封装的详细解析: 一、基本特点
总计 89 12345678910