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EMI电感性能测试与验证要求分享

1. 共模电感的插入损耗测试应采用什么夹具？为何？答：共模电感的插入损耗测试通常采用50Ω标准同轴夹具（如 BNC 或 SMA 接口夹具），部分场景会配合 LINE IMPEDANCE STABILIZATION NETWORK（LISN）使用原因：依据 EMC 测试标准（如 CISPR 16、IEC 61000-4-6），测试系统的特征阻抗需统一为 50Ω

EMI共模电感使用与匹配10个技巧

问1. 如何通过共模电感与Y电容的组合优化10MHz以上的干扰抑制？答：共模电感在低频至中高频（如 1MHz 以下）通过高共模阻抗抑制干扰，但高频（10MHz 以上）会因寄生电容（绕组间、绕组与磁芯间）导致阻抗下降，抑制效果减弱。Y电容（通常为陶瓷电容，如MLCC）具有低等效串联电阻（ESR）和寄生电感（ESL），可在高频段提供低阻抗通路，将共模干扰分流至地优化方式：容值选择：

安装与布局细节之EMI电感事项

1. 共模电感与 X 电容之间的最佳距离是多少？为何？答：共模电感与 X 电容之间的最佳距离通常建议控制在3-5cm以内，原因在于共模电感主要抑制共模干扰，X 电容主要滤除差模干扰，二者需协同构成 EMI 滤波器若距离过远，引线间的寄生电感会增大，导致高频段（如 100MHz 以上）滤波网络的阻抗匹配被破坏，干扰信号可能通过寄生参数 “绕开” 滤波器

电感EMI的应用场景知识要点分享

1. 5G 基站电源中共模电感需要满足哪些特殊参数要求？答：高频响应与低寄生电容：需在 100MHz 以上频段保持高阻抗（如 1000Ω 以上），寄生电容需＜10pF 以避免高频信号泄漏高饱和电流：满足基站电源大电流需求（如 10A 以上），磁芯材料优选纳米晶或铁硅铝以平衡饱和特性与高频损耗、宽温度范围：工作温度需覆盖 - 40℃~+85℃，部分户外基站要求

EMI电感材料与结构选型知识要点分享

要点1. MnZn 铁氧体与 NiZn 铁氧体的共模电感在30MHz频率下的阻抗差异有多大？答：MnZn铁氧体的磁导率可达到5,000，但在频率为20kHz 时磁导率就可能开始下降，在30MHz 频率下，其磁导率已经下降较多，阻抗相对较低 NiZn 铁氧体初始磁导率低（100MHz）下保持磁导率不变，在 30MHz 时能保持一定的磁导率，所以阻抗相对较高。但具

EMI电感选型参数十问十答

第一问. 如何根据电路的最大浪涌电流计算共模电感的饱和裕量？答：共模电感的饱和裕量是确保其在浪涌电流下不进入磁饱和的关键参数。计算步骤如下：关键逻辑：差模电流在共模电感中产生的磁通相互抵消，通常不导致饱和；而共模浪涌电流会叠加磁通，可能使磁芯饱和。裕量需通过磁芯材质选型和增加线圈匝数或磁路截面积来实现第二问. 不同磁芯材料的共模电感在 1MHz 频率下的

EMI电感基础特性与原理十问？

共模电感的自谐振频率（SRF）由电感和寄生电容决定。当噪声频率接近SRF时，阻抗达到峰值，滤波效果最佳；超过SRF后，寄生电容主导，阻抗下降，滤波性能恶化。设计时需确保SRF高于目标噪声频段

EMI电感的磁芯材料主要以下三大类？

EMI电感的磁芯材料主要以下三大类？第一类：铁氧体磁芯 Mn-Zn 铁氧体、Ni-Zn 铁氧体第二类：金属磁粉芯铁硅铝（Sendust）、铁镍钼（MPP）、铁硅（Fe-Si）、羰基铁粉芯（Carbonyl Iron）第三类：纳米晶合金铁基纳米合金、铁基非晶评估磁性材料的评价十项指标？ 1. 磁导率（Permeability, μ）定义

什么是Open Alliance Test

Open Alliance Test 指的是由 OPEN 联盟开展的一系列针对车载以太网相关设备和系统的测试，旨在确保车辆内部网络组件之间的兼容性和互操作性。以下是具体介绍： OPEN 联盟 OPEN 联盟 SIG 是一个由 OEM、tier1 和 tier2 等共同组建的非营利开放性行业联盟，主要由来自全世界的 160 多个汽车主机厂和供应商构成，致力于将以太网技术在汽车环境中应用及推广

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