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PoC 电感器 3225 尺寸系列正式量产，赋能车载智能高速互联

公司电感器POC 3225 系列的研发及量产准备，该产品于 2025 年 2 月正式投放市场，专为高级驾驶辅助系统（ADAS）及车载摄像头网络设计，以 3.2mm×2.5mm 的紧凑尺寸实现业内领先的宽频带性能与高可靠性，助力汽车线束轻量化与高速数据传输 POC 3225 系列采用创新的双绕组结构设计，在 1MH

EMS 抗扰度在电路设计的基本问题

经常有人问，EMC的EMS搞扰度设计，有哪些常见问题，接下来就是常用问题： 1. 在汽车电子 EMS 设计中，如何选择合适的微控制器以降低电磁辐射？不同品牌和型号的微控制器在电磁兼容性方面有哪些差异？》》》在汽车电子 EMS 设计中，微控制器（MCU）的选择需围绕降低高速开关噪声、优化时钟辐射展开，核心策略包括 · 优先选择低 EMI 特性的 MCU：需关

电感的认证和认证细节，知多少？

1. IEC 61000-4-6 标准中，对共模电感的抗扰度测试要求是什么？ 2. CISPR 22 标准对信息技术设备中共模电感的传导发射抑制要求是多少？ 3. UL 1446 标准中，共模电感的绝缘系统分级依据是什么？

EMI电感（共模）特殊应用与创新设计之问答

1. 毫米波设备中共模电感的设计面临哪些挑战？ 2. 柔性电子设备中，可弯曲共模电感的材料选择有哪些？ 3. 超导共模电感在极端环境下的应用前景如何？

医疗设备全球监管的核心框架之分类

中国：风险分级的 I、II、III 类体系欧盟依据《医疗器械法规》（MDR 2017/745），将医疗器械分为 I 类、IIa 类、IIb 类、III 类，风险逐级升高

EMI滤波器故障分析与解决思路

1. 共模电感发热严重可能的原因有哪些？如何排查？答：可能原因：差模电流过大：共模电感对差模电流抑制能力弱，若电路中差模电流超过设计值，会导致绕组铜损（I²R）增大发热磁芯饱和：当共模电流或差模电流过大时，磁芯磁通密度超过饱和点，磁导率骤降，涡流损耗急剧增加，导致磁芯发热 · 绕组电阻异常：绕组导线过细、绕制时存在局部短路或接触不良

世界上雷电活动最频繁的地区？号称“雷都”

世界上雷电活动最频繁的地区？是委内瑞拉的马拉开波湖（Lake Maracaibo）核心数据与现象特征闪电密度全球最高根据 NASA 的研究，马拉开波湖每平方公里每年平均遭受233 次闪电，远超其他地区。这一数据是刚果盆地（基夫卡村 2004 年记录的 158 次平方公里/年）的 1.5 倍，也是美国佛罗里达州（“闪电之都” 奥兰多约 10次/平方公里/年）的

EMI电感性能测试与验证要求分享

1. 共模电感的插入损耗测试应采用什么夹具？为何？答：共模电感的插入损耗测试通常采用50Ω标准同轴夹具（如 BNC 或 SMA 接口夹具），部分场景会配合 LINE IMPEDANCE STABILIZATION NETWORK（LISN）使用原因：依据 EMC 测试标准（如 CISPR 16、IEC 61000-4-6），测试系统的特征阻抗需统一为 50Ω

EMI共模电感使用与匹配10个技巧

问1. 如何通过共模电感与Y电容的组合优化10MHz以上的干扰抑制？答：共模电感在低频至中高频（如 1MHz 以下）通过高共模阻抗抑制干扰，但高频（10MHz 以上）会因寄生电容（绕组间、绕组与磁芯间）导致阻抗下降，抑制效果减弱。Y电容（通常为陶瓷电容，如MLCC）具有低等效串联电阻（ESR）和寄生电感（ESL），可在高频段提供低阻抗通路，将共模干扰分流至地优化方式：容值选择：

EE!times 报道：特朗普的关税谬误：一场自酿的败局

当前美国的关税策略建立在一个核心谬误之上，它误判了全球半导体产业的复杂现实。这种自作自受的错误政策并未将美国引向胜利，反而使其在与中国的技术竞争中走向战略性失败

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