
总则:
每个电机驱动器独立供电并加装输入滤波器;电机输出线加磁环;通信线使用屏蔽双绞线并加共模电感;整机做好分区屏蔽与接地
理清以下四点关系很重要:
第一点:动力与信号线缆物理隔离,阻断耦合路径
多电机的动力电缆(变频器输出线)与编码器、总线等信号线缆需分开走线,间距至少保持 20cm 以上,严禁同槽敷设或捆绑;动力电缆选用高编织密度(≥90%)屏蔽线,屏蔽层双端接地;信号线缆采用双绞屏蔽线,降低电磁感应耦合,从物理层面切断串扰通道。
第二点:电机驱动单元独立分区与电源滤波
每个电机驱动模块单独配置 EMI 滤波器和浪涌抑制器,就近安装在驱动器输入端;多驱动器采用独立电源分支供电,避免单电源总线的传导串扰;
控制柜内按 “动力区 - 控制区 - 信号区” 划分功能区域,驱动器与控制器分区域布局,减少区域间电磁辐射串扰
第三点:统一接地与阻抗匹配,消除接地环路
采用星型单点接地架构,所有电机、驱动器、控制器的接地端汇总至同一接地排,避免多点接地形成环流串扰;驱动器的接地电阻需控制在 4Ω 以内,确保干扰电流快速泄放;对总线通信接口(如 EtherCAT)进行阻抗匹配,加装终端电阻,减少信号反射导致的通信串扰
第四点: 软件同步与调制优化,降低干扰源强度
协调多电机驱动器的 PWM 开关频率,避免所有驱动器在同一频率下工作产生谐波叠加,加剧辐射串扰;通过控制器统一调度多电机的启停、加减速时序,避免多电机同时高频换向形成干扰峰值;对编码器信号采用差分传输模式,提升信号抗串扰能力
把握以上四点,基本逻辑思路就清晰了!