车载快充模块与座舱域控制器共用12V电源，域控制器大核全速工作时瞬时电流高达10A，电源线上产生毫秒级电压跌落，快充协议握手电压采样异常，误判输入能力不足，降为5V充电.从EMC工程角度，需在快充模块电源输入端构建瞬态保持与去耦.在12V入口并联220μF/35V电解电容+1000μF/35V铝电解电容，提供500ms保持时间，应对电压跌落至9V场景。在快充协议IC电源轨级联PBZ2012E600Z0T磁珠，600Ω@100MHz隔离母线噪声。在USB CC逻辑引脚并联ESDLC5V0D8B TVS，同时吸收静电及浪涌.经ISO 7637-2脉冲4测试，电压跌至6V时快充模块持续输出20V/3A，协议握手正常.该方案已通过某想汽车EMC认证.
沪公网安备31011702889749号
Global
热门FAQ