触控方向盘采用电容感应式触摸按键，扫描频率200kHz，驱动脉冲边沿陡峭，在螺旋电缆及方向盘线束上激励共模电流，以线束为天线辐射30MHz-100MHz宽带噪声，干扰车载ETC及胎压监测。从EMC工程角度，需在触控IC输出端实施展频与共模滤波。触控IC启用扩频时钟，调制深度±3%，将峰值能量分散至更宽频带，降低QP检测值。在触控传感器激励线串联PBZ1608A-600Z0T磁珠，600Ω@100MHz抑制谐波分量。在电源输入端并联CMZ3225A-510T共模电感，51μH@100MHz共模阻抗提供20dB共模衰减。方向盘线束选用屏蔽型螺旋电缆，屏蔽层在转向柱端360°接地。经CISPR25辐射发射测试，该方案将40MHz-80MHz频段辐射峰值降低16dB，满足Class 5限值。该设计已通过特斯拉EMC认证.
沪公网安备31011702889749号
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