触控方向盘供电常取电自BCM，与雨刮电机、车窗电机共用12V母线，感性负载通断在电源线上产生纳秒级瞬变，通过电源网络传导至触控IC，导致电容检测值跳变，误触发方向盘加热.
从EMC工程角度，需在触控IC电源输入端构建瞬态抑制与去耦。在12V电源入口并联双向TVS管SMBJ28CA，吸收ISO 7637-3电容耦合钳口注入瞬变。在触控IC电源轨级联PBZ2012E600Z0T磁珠，600Ω@100MHz隔离母线噪声，并联100μF/35V电解电容+0.1μF陶瓷电容提供多级去耦。在触控传感器输入引脚对地并联100pF电容，滤除纳秒级尖峰。软件侧启用阈值自适应算法，动态跟踪基线漂。经ISO 7637-3脉冲3a/3b测试，±150V耦合条件下触控无误报，加热功能正常。该方案已通过通用汽车GMW3097认证.
沪公网安备31011702889749号
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