车内温湿度传感器多采用I²C数字接口，时钟频率100kHz-400kHz，传感器置于中控台或B柱，紧贴4G天线，射频场可在I²C总线感应共模噪声，转化为差模毛刺，被误判为时钟脉冲，导致传感器无响应或返回错误数据.
从EMC工程角度，需在I²C总线实施电平整形与共模滤波。在SCL/SDA线对地并联双向TVS管ESDLC5V0D3B，关断电压5V，电容<5pF，钳位电压11V，吸收射频整流电荷。在I²C总线串联CMZ2012A-900T共模滤波器，90Ω@100MHz抑制共模射频电流。传感器电源轨级联PBZ1608A-600Z0T磁珠，600Ω@100MHz隔离噪声。在传感器SDA输出串联100Ω电阻，配合总线电容形成RC低通滤波，截止频率2MHz.PCB布局将传感器远离射频天线，I²C走线包地保护。经ISO 11452-2辐射抗扰度测试，100V/m场强下温湿度读取周期<50ms，数据误差<0.2℃/1%RH。该方案已通过丰田EMC认证.
沪公网安备31011702889749号
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