座椅加热垫采用碳纤维或金属发热丝，通过PWM驱动MOSFET通断，工作频率20Hz-20kHz，开关边沿陡峭dV/dt>10V/ns，在电源线上产生宽带传导发射，易耦合至车载收音机产生可闻噪声.
从EMC工程角度，需优化开关波形与电源滤波.在MOSFET栅极驱动电阻并联肖特基二极管BAT54S，加速关断并抑制米勒平台振荡，降低dv/dt至3V/ns以下。在12V电源线串联CMZ7060A-701T共模电感700Ω@100MHz抑制共模电流，并联220μF/35V电解电容吸收低频纹波。在加热垫电源正极插入PBZ1608A-102Z0T磁珠1000Ω@100MHz，配合0.1μF陶瓷电容构成PI型滤波器。PCB布局将MOSFET与控制器分置，功率回路面积<50mm²，散热焊盘直接过孔连接底层地平面.
经CISPR25传导发射测试，该方案将AM波段530kHz-1.7MHz干扰峰值由52dBμV降至30dBμV，满足Class 3限值且无收音机噪声.该设计已写入大众VW 75174标准.
沪公网安备31011702889749号
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