车内空气质量传感器检测PM2.5及VOC，采用激光散射原理，内部激光二极管驱动脉冲电流数百mA，上升沿<10ns，电源线上产生尖峰噪声，易受其他模块瞬变干扰，导致颗粒物计数错误.
从EMC工程角度，需在传感器电源输入端构建瞬态抑制与去耦网络.在12V电源入口并联双向TVS管SMBJ28CA，吸收ISO 7637-3电容耦合钳口注入瞬变。在传感器电源正极串联CMZ3225A-501T共模电感500Ω@100MHz抑制共模瞬变，并联100μF/16V电解电容提供瞬态保持。在激光驱动器电源轨级联PBZ2012E600Z0T磁珠，600Ω@100MHz隔离母线噪声。传感器壳体通过导电泡棉与车身搭接，接地阻抗<10mΩ.经ISO 7637-3脉冲3a/3b测试，±150V耦合条件下PM2.5计数误差<±2μg/m³，通信无中断。该方案已通过某马GS 95002认证.
沪公网安备31011702889749号
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